Mittwoch, 16. Juli 2008

Tarmstedter Ausstellung

Da ich kann Lust hatte alle Bilder einzeln hier hoch zu laden, habe ich eine Bildershow erstellt.

Die Qualität der Bilder im Video ist nicht grade überragend, aber wer ein Bild in besserer Qualität haben möchten, der kann sich einfach melden.

Dienstag, 10. Juni 2008

Von allem etwas

P1030648_lwHeute kann ich Bilder aller Themen meines Blogs P1030674_bvorzeigen: Flugzeuge, Hubschrauber, Kühe, Trecker und Vögel. Den Anfang P1030678_bmacht jedoch ein Bild von einem Maisfeld.

P1030664_bDann hat der Lynx 83+23 seine Runden gedreht P1030668_ffund zwischen zweier dieser Runden kam die Do 228 57+04 wieder, die aber auch nach einiger Zeit wieder abgeflogen ist.

P1030690_ff Danach ist die schon erwartete C-26B der US P1030692_ffNavy in Nordholz eingetroffen. Kurze Zeit später hat dann P1030695_ffein "Rentnerjet" (D-KACJ) einen Anflug auf die 26 P1030698_ffgemacht und zum Schluss kam noch der Sea Lynx 83+03 vorbei.     P1030684_lw   P1030699_ff

Mittwoch, 21. Mai 2008

Erster Schnitt vom 19. - 21. 05. 08

19. 05. 08:

P1030303_bUm halb elf ging es los, mein Onkel hat angefangen zu mähen. Kurze Zeit später hat P1030355_bmein Opa dann auch mit dem Wenden begonnen und um kurz nach 14 Uhr habe ich ihn dann abgelöst. Auch P1030319_bmein Onkel wurde von meinem Bruder abgelöst, allerdings etwas früher. Feierabend war dann um 22 Uhr. Wir haben also für 50ha weniger als 12 Stunden gebraucht.    

20. 05. 08:

P1030369_bHeute war eigentlich nur schwaden angesagt, aber dann stellte sich heraus, dass das P1030384_bLohnunternehmen schon um 18 Uhr kommt und nicht wie vorher geplant erst am nächsten Tag. Na ja die Leute vom P1030391_bLohnunternehmen kamen dann um circa 17:30 Uhr und fingen gleich an zu häckseln. Abgesehen P1030396_bvon ein paar kleinen Wartezeiten verlief alles sehr reibungslos und um ca. 21:45 hatten wir 30ha fertig. Weiter gehen sollte es P1030410_bdann am nächsten Tag, nur konnte ich leider da nicht abfahren, weil ich ja zur Schule musste.    

 

21. 05. 08:

P1030447_bVon den letzten 20 ha habe ich ja leider keine Bilder, aber als der Haufen zu gemacht wurde, konnte ich wieder mithelfen. Außerdem kann ich berichten, dass das Häckseln der letzten 20ha ca. 2 Std. gedauert hat.

Sonntag, 18. Mai 2008

Jetzt kann es los gehen

P1030281_bHeute haben wir die Maschinen für die nächsten drei Tage vorbereitet, denn endlich ist es so weit: Wir wollen morgen mit unserem ersten P1030289_bSchnitt für dieses Jahr anfangen. Dazu haben wir schon ein Mal die Mähwerke und den Kreiselheuer angebaut und abgeschmiert. Desweiteren haben P1030284_bwir auch die Trecker und den Silagewagen gewartet. Zwischendurch hatte ich dann auch noch etwas Zeit ein paar Kühe zu P1030286_bfotografieren.   

Donnerstag, 15. Mai 2008

Endlich

Durch viel Glück konnte ich heute den Sea Lynx 83+09 auch mal in der Luft erwischen. Doch nach kurzer Zeit ist er dann wieder gelandet, aber das Warten danach hat sich noch gelohnt, denn es kam noch eine Do 228 wieder. Die ist dann aber auch gleich wieder los. Es war die 57+04.P1030220_b P1030222_b P1030223_b P1030230_b

Dienstag, 13. Mai 2008

Kein Glück

Heute ist so gut wie nichts geflogen. Nur ein Sea Lynx des MFG 3, der 83+21 und eine Britten Norman BN2 der LFH.P1030203_b P1030214_b

Donnerstag, 8. Mai 2008

Raus aus dem Stall

Heute haben wir die letzten 33 unserer Kälber auf eine Weide gebracht. Am Anfang war es wieder wie immer, die ganzen Viecher sind erstmal um die ganze Weide gerannt und danach haben sie versucht auf einen Erdhaufen zu klettern, was aber nicht geklappt hat. Dann bin ich mal auf den Haufen geklettert und hab unser Vieh mal von oben fotografiert.P1030164_lw P1030168_lw P1030198_lw P1030170_b P1030202_b

Mittwoch, 7. Mai 2008

Leider viel verpasst

Heute konnte ich nur ein Flugzeug fotografieren und dann auch nur am Boden. Es handelt sich um eine Cessna 680 Citation Souvereign, sie ist in Besitz der Firma European Flight Service und hatte die Kennung SE-RFI.P1030118_k P1030122_k

 

 

Wer sehen möchte was heute noch so alles los war, muss hier klicken.

Dienstag, 6. Mai 2008

Fast so gut wie gestern

P1030081_k

Heute konnte ich auch wieder einige Bilder machen. Eine Piper Seminole mit dem Kennzeichen D-GOFW, zwei mal Sea   Lynx P1030097_k83+03 und 83+13, die P3-C Orion 60+01 und eine Cessna der SFG Nordholz, die D-ELFN. Ein Anflug der 60+01 war, wie ich finde ziemlich sportlich, P1030086_kaber leider ist das Bild vom Eindrehen nicht so toll geworden. Der Lynx 83+03 hat mehrere Male mit einer Außenlast einen Platz in der Nähe P1030084_kder Werft angeflogen.P1030092_kP1030109_kP1030116_k

Montag, 5. Mai 2008

Diashow zum Pflügen

Ich habe hier noch eine Diashow vom Pflügen aus diesem Jahr.

Alle vier zusammen

Heute sind alle vier Luftfahrzeugtypen des MFG 3 geflogen: Die P3-C Orion (60+01), eine Do 228 (57+04), ein Sea Lynx (83+04) und eine Breguet Atlantic (61+06). Es war insgesamt ein Tag, der sich ziemlich gelohnt hat.P1030076_k P1030080_k P1030060_n_k

 

 

 

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Freitag, 2. Mai 2008

Das gute Wetter genutzt

k-P1010302Wir konnten unsere Bagger-Arbeiten fortsetzen, denn das letzte Mal mussten wir sie ja unfreiwillig beenden. 

 

Dieses Mal sah das Ganze schon etwas k-P1020914besser aus, was nicht zuletzt an den Bagger-Matten lag. Denn auch der Boden war wesentlich trockener, als vor sieben Wochen. Daher sah das Arbeitsbild viel besser aus. 

 

k-P1020919Am Abend habe ich dann noch ca. 5 Hektar gewalzt und zwar mit unserem John Deere 6320 und unserer Walze, die eine Breite von 3,50 m und eine Höhe von 1,50 m hat. Wenn sich an dieser Stelle k-P1020922jemand fragt, warum die so hoch ist, dann ist die Antwort ganz einfach: Durch ihre Höhe läuft die Walze auf unseren Moorböden besser über und neigt nicht dazu den Boden vor sich herzuschieben.